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Giulia2020款2.0T 280HP 赛道限量版怎么样

在外观上,虽然阿尔法·罗密欧Giulia定位是一款B级车,但是我们从它的流线上看这完全像是一款跑车,非常炫酷。它的前脸采用了别具一格的设计,将中网一分为三,不仅提高了其颜值,还能极大的降低风阻系数。同时,侧身的腰线非常硬朗,给其外观添色不少。
 
在内饰上,阿尔法·罗密欧Giulia将动感时尚贯彻到底。我们看到它内饰配置丰富,而在保持内饰配置丰富的同时还让每项配置都保持运动感。就拿它的中控屏来说,其采用了流线型设计,这样再看我们也不会感到单调,同时,它还倾向了驾驶员位置显示,让驾驶员操控感更好。从座椅到发动机上沿都采用了红色设计,这样的设计让内饰看起来更加年轻化。除此之外,挡把区域也是阿尔法·罗密欧Giulia的一个亮点,各种旋钮让其看起来科技感十足,而且其周围都用了光滑塑料包裹,还有灯珠加载,到了晚上显得非常炫酷。
 
在空间上,阿尔法·罗密欧Giulia前排空间足够大,因为偏运动,所以专门给驾驶员提供了很宽敞的驾驶区域,这一点做得非常贴心。后排空间足够用,后备厢足够用。在动力上,阿尔法·罗密欧Giulia采用了2.0T的涡轮增压发动机,最大马力280匹,动力非常强悍,这是跑车标配的动力,加速的时候推背感极强,超车很轻松,轮胎抓地力很强。跑高速的时候非常稳,即使跑到150车身也不会发飘上海1314龙凤千花。
 
缺点:1.底盘太低了,在走一些路况不好的地方容易碰到底盘,必须要加装发动机护板2.后排的空间比较小,基本上人坐上去以后就碰到了前排的座椅。在急刹车的时候不小心可能会碰头。2.油耗很高,基本上市区在15个左右,郊区在11个左右。3.底盘偏硬,在经过一些路况不好的地区震动感很强。

Giulia2020款2.0T 280HP 豪华版怎么样

Giulia在国内是一款非常小众的车型,由于售价上了30多万,拿穷人买不起、富人不想买来形容是再合适不过了,也只有上海千花交友网一些追求个性的年轻人才会入手此款车型。实事求是的说,作为运动向的车型,Giulia还是比较合格的,280匹马力的发动机动力足够强劲,涡轮迟滞小,加速响应很快,再加上同级车型当中最灵敏的转向,以及轻盈的方向盘手感,能够给人非常爽快的驾驶感觉。外观简约复古,有阳刚的味道。内饰不错没有异味,座椅柔软,后排座椅舒服,空间虽说足够,一家三口用车,平时我都坐在前排。后排空间也不差,尾箱空间蛮实用的,能装不少东西。缺点就是悬挂偏硬,过颠簸路段的震动会比较明显。而且,阿尔法·罗密欧在国内的维修服务网点非常稀少,买车以后的维修保养会存在问题,这一点也是车友们需要慎重考虑的。
马力强劲 悬挂偏硬 维修保养不便

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Giulia最大的卖点就是外观,在国内市面上几乎所有车的牌照都在正中间,而Giulia的牌照在右边,“鸟嘴”样式的进气格栅辨识度极高,就算不懂车的人看到也会觉得这车不一般。侧面整车的感觉就是很运动,前低后高的比例,而且后悬很短,尾灯设计有点平庸,但是我觉得还挺好看的。

内饰上,富含意大利的风格,大量流线型的线条,让内饰很有设计感,为了凸显运动的定位,仪表是机械指针似的,而且两个炮筒尺寸非常大,甚至已经多出仪表台,而且一键启动按键被放在方向盘上,这可是超上海兰溪路雅泰spa有花头跑的配置。

空间方面,Giulia的轴距是2820mm,没有跟风加长,很符合运动的调性,1.75米身高坐在前排头部一拳的空间,后排空间比较紧凑,腿部不到一拳,头部三指。储物空间也比较不实用,后备厢尺寸比较小,而且开口面积也小,一些较大行李就拒之门外了。

较小的空间,换来的操控感,开Giulia你会发现它的操控感很强,底盘调校是硬朗的,可以保留大量路感,但是方向盘手感很轻,电子味很重,但是指向很精准,这就会有种错觉,总之开起来有一点点奇怪,2.0T发动机调校的很激进,原厂280匹的马力,5.2秒破百的成绩也足以应对城市道路,油耗方面,正常行驶在9个油左右。

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在外观上,阿尔法·罗密欧兼具时尚和运动于一体的设计造型。尤其是它的车灯设计,看上去非常凌厉,给人以浓浓的运动感。侧面的造型车头明显重心较低,而车尾微微上扬,带有很明显的轿跑的特征,整体来看非常炫酷。
 
在内饰上,阿尔法·罗密欧让人一看就给人非常奢华的感觉。首先映入眼帘的就是它的全红真皮座椅,看上去就非常时尚,估计很受女司机的喜欢。同时,在内饰车门下沿和发动机舱底部的位置也都加了跟座椅一样的软塑料,跟座椅算是相得益彰,感觉挺出彩的。副驾驶位置的红色软塑料上边有一小块灰黑色的塑料装饰板,虽然面积不大,但是让副驾驶看起来没有了单调感。中控屏的配置上,虽然8.8英寸的显示屏不算大,但是造上海贵族宝贝花千坊419型别致,叶形的设计让它非常出彩。操控区域的面积很宽,加上各种旋钮控制,让内饰看起来科技感十足。
 
空间方面,前排的空间足够大,给驾驶员提供的可调节区域相对宽敞,能够为驾驶员提供舒适的驾车环境。后排空间够用,后排乘坐人员跟车顶的距离有一拳左右,让人感觉宽敞舒适。后排的中央扶手设计比较贴心,可以放两个饮水杯。动力上,阿尔法·罗密欧采用了2.0T的涡轮增压发动机,最大马力280匹,动力非常强悍。起步快,加速也快,几乎轻踩油门一下就冲出去了,超车的时候不费力。跑高速非常稳,即使跑到120左右依然感觉车身很稳定。
 
缺点1.车头大灯两侧设计比较圆润,视觉风格相对保守。2.中控屏尺寸相对较小,跟硕大的整车内饰比例有些不协调。3.人们坐在后排的时候腿部跟前排的距离相对较小,有局促感。副驾驶的储物柜空间较小,不能放一些大的物品。后排中央凸起过高,影响中间乘坐人们的体验。

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Giulia虽然定位是中型车,但这款车本身就是轿跑类型的中型车,他本身的座椅是较为低矮的,最简单来说,当你手握方向盘的时候,你会有种感觉:方向盘在手,我是车手。并且他的后排空间来说上海喝茶资源群是较为憋屈的,175cm的身高,实际在调整好座椅之后,后排的头部空间4指,腿部空间1拳左右,宽敞度甚至不如大众速腾,并且中央地台是非常高的,满载时,确实是显得非常的憋屈,中间朋友的脚根本就没有什么的活动空间。
内饰来说,用料还是非常厚道的,方向盘、座椅等来说会采用真皮进行包裹,触摸感确实不错。2.0T涡轮增压发动机,带来了400牛·米的最大扭矩,匹配8AT,性能确实是足够的强劲。对于这款车来说,我的态度就是:本身的价格还是较为厚道的,想要追求速度与激情的朋友确实可选择,若普通的家用来说,那就算了吧。

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【空间】这款Giulia的车身尺寸长宽高分别为“4643*1860*1438”,轴距为2820mm、数据上看是一台中型轿车。然而整车的空间表现却不太能够令人满意。我175cm,坐进前排感觉尚可,后排就感觉有些压抑了,虽说坐垫足够长,但是腿部空间几乎没有了,空间体验方面只能说马马虎虎。
【动力】这款车搭载了2.0T 280马力 L4 涡轮增压发动机,前置后驱输出动力。它的最大马力为280Ps,上海全套峰值扭矩为400N·m。车子动力非常强劲,油门灵敏。就如同它那跑车般的外观一样,他的内核爆发力非常给力。百公里加速5.2秒,基本是马路杀手,见谁秒谁的实力。

【车灯】要说这个价位的车子还用疝气大灯,真是让人失望,显得十分掉价。首先是明亮度差,其次压根就不符合Giulia优雅的贵族气息,现在LED灯也不贵,不知道厂商是怎么考量的。
【售后】售后是买这辆车最头疼的一点,首先是零整比高,其次这辆车的配件调换需要很长的周期,平时开车得异常小心。万一哪儿坏了,车子基本就是扑街的节奏。

【做工】意大利的贵族品牌,做工却没有跟上。车子异响严重,几乎时不时就会听见一些杂音,可见汽车在装配时候并没有严丝合缝。

购车费用:这款车目前的裸车价在31.42万,购置税2.7万左右、商业保险8900元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元。合计落地价在35.22万。

购车建议:始于颜值,忠于急速,这款车就是你完美的情人。你看它嚣张的三角形进气格栅,动感的车身曲线,简直就是年轻人飚速的最好伙伴。然而,你还必须要考虑下是否能承受他比较高昂的养车费用与用车成本。

Giulia2020款2.0T 280HP 黯夜魅影限量版怎么样

【外形】Giulia黯夜魅影限量版相比普通版来讲在质感方面提升泵比较明显,诸如进气格栅的饰条、前大灯、后视镜、车窗饰条和轮圈等均采用了熏黑处理,运动感更强。

侧面的造型给人的感觉比较紧凑,车顶鲨鱼鳍有效增加了运动感。尾部倒三角设计的尾灯组内部结构比较复杂,点亮后很有辨识度。

【内饰】Giulia的内饰设计很有档次感,中控台的线条感十足,展现出了一种战斗气息。

虽然没有全液晶仪表盘,但7英寸液晶仪表盘搭配机械指针仪表的设计也兼顾了质感和实用性,毕竟对于一款性能车来讲,传统的机械指针仪表可能会更有感觉一些。

内饰的用料表现比较好,对得起价位,但细节方面的做工感觉差点意思,尤其是部分按键的手感存在一定的旷量。

【空间】作为一台中型车,Giulia其实在车身尺寸方面甚至比部分国产紧凑型车还要短一些,但2820mm的轴距还上海千花论坛手机版是达到了标准的中型车级别。

不过Giulia在空间方面的表现并不像是一台中型车,身高1米7的同事在前排调整好座椅之后,后排腿部空间只剩下1拳出头,这样的表现甚至还不如很多10万元的家用车。

而且后排中央地台隆起幅度比较大,中间位置并不太适合坐人,如果乘坐三名乘客会非常的拥挤。

【动力】Giulia中低配版本搭载的是一台2.0T发动机,最大功率280马力,峰值扭矩400N·m,匹配8AT变速箱,驱动形式为前置后驱。

这套动力总成在参数方面的表现非常优秀,放在同价位来看也少有敌手。不过这套动力总成日常驾驶时并不算舒服,因为这台8AT变速箱低速时顿挫感比较严重,堪比双离合,比较影响驾驶体验。

但在速度上来之后变速箱的表现就非常出色了,很有驾驶激情,即便是在普通模式下深踩油门也有出色的爆发力,变速箱会迅速给出响应。

如果切换到动态模式,变速箱和油门的响应会更加灵敏,踩下油门之后车身会快速给出响应。

操控性也是Giulia的一大亮点,车身动态和刹车表现都不错,转弯时侧倾不大,悬架支撑力足够,没有推头现象,但会有轻微的摆尾。

【总结】Giulia是一台有驾驶乐趣,动力表现优秀的车型,适合下赛道去狂飙。但日常代步给不了你太多的舒适性,空间表现也不能满足家用。如果作为家庭唯一一台车选择它并不合适,如果追求驾驶乐趣,那么它很适合你。

Giulia2020款2.9T 510HP 四叶草版怎么样

与法拉利颇有渊源的2.9T V6发动机是这款车的卖点之一,积极而充沛的动力能让你身心愉悦,他的排气声浪不像玛莎拉蒂那么高亢,但也得了几分法拉利的真传。轻盈的上海高端品茶油门踏板只要你用力稍重,车尾就会不听使唤,紧接着就是电子车身稳定系统的强势介入,对于新手来说并不友好,掌握要花一定的时间才行。8AT变速箱,升降挡非常的积极,他能够在你需要急加速的时候,连降3挡为你提供动力储备,也能在悠哉游哉的城市行驶中,悄无声息的升挡,平顺性很高。底盘表现并不生硬,反而多了以柔克刚的优雅,灵活的车尾,很乐意用小幅度的滑动来帮助你过弯,整体的驾控很强。
中控屏虽说是8.8英寸的,但整体的设计观感不错,本身也支持CarPlay,CarLife,不过语音识别率上还有待加强,一些带有客家话的普通话并不能很好的识别清楚。178cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间是4指左右,后排头部空间是4指左右,腿部空间是1拳1指,并没有中型车的宽敞度,比起速腾还显得憋屈。并且后排中央地台很高,比小米10竖立的高度还高,后排满载时,中间朋友的脚是较尴尬的,不适合长途乘坐。即便是主驾驶来说,本身他的车身就低矮,即便座椅的贴合度不错,同样会让你时刻处于紧绷的状态,驾驶上了2个小时,你的老腰或许就受不了了,普通的家用Giulia是不适合的,他一样是一款“玩家”的“大玩具”。

Giulia2020款2.0T 280HP 豪华运动版怎么样

空间真没啥好说的。B级车里后排比他小的。我坐过的估计只有ct4了。前排储物空间也不多,后备箱也不大。但是我就是喜欢小车,所以空间方面我没有太大的需求。外观真没啥好说的。路上最靓的仔。BBA都审美疲劳了上海gm是什么意思啊。阿尔法罗密欧只要你开出去,那回头率肯定是超高的。唯一遗憾没有买到最喜欢的皓月白。内饰没有别人说的那么不堪,我觉得很简洁大方。红色内饰也很运动。连个大拨片让人充满了驾驶欲望。做工一些小细节可能需要改进。还有仪表台上面那一大片搪塑工艺有点掉价。有条件的可以自己包一个翻毛皮。像四叶草那样。b格瞬间就上升一个档次。
目前刚500公里还没太敢撒欢,没有地板油过,起步最多踩一半,推背感还不错,再过段时间再来感受零百六秒吧。高速上倒是很游刃有余,很容易超速,120公里指针才转了1/3圈,这不是逼人开快车嘛。高速上2000转以内110-130巡航太轻松了,上一辆五系130的时候都快3000转了。操控拉满转向非常精准,试过100码过高速匝道很稳,侧倾控制不错座椅支撑很给力,底盘质感非常高级,既能有不错的支撑性还能保证滤震路感很清晰,属实有两把刷子,再硬一点点就完美了。第一周跑了五百公里,高速城区五五开,已经提示需要去加油了,不过是仪表显示续航还剩120公里提示我去加油?不确定这个传感器到底准不准,感觉挺邪乎的,要不然可以给五星。作为280马力的车稍微多喝一点很正常。
缺点车道偏移预警遇到过一次bug,哈曼卡顿晋响没觉得有啥特别之处。倒车影像小而模糊,30多万的车居然没有前雷达。车内储物空间也很小。但是再多缺点也改变不了对他的喜欢。

Giulia2020款2.9T 510HP 四叶草版怎么样

阿尔法罗密欧Guilia四叶草,运用了很多F1方程式赛车的技术,把自家顶级的配置衍射到民用车型上,搭载了小一号的法拉利同款发动机,2.9T的基础排量,原厂510匹马力,动力非常强劲。
配合采埃孚8AT的变速箱,换挡非常积极,大尺寸的换挡拨片,法拉利同款方向盘红色启动按钮,四叶草的logo,当你双手握在方向盘时,时刻有种肾上腺素迸发的感觉。
带鱼鳃式进气口引擎盖,主动式前扰流板,赛车级碳纤维传动轴,碳纤维尾翼,大尺寸扰流板,双标四出排气,声浪浑厚高亢。
90°夹角的2.9T V6双涡轮增压全铝发动机,50:50前后完美重量分配,Alfa赛道R模式,真皮包裹碳纤维方向盘,F1全铝换挡拨片,Alfa Link轻量化悬架系统,主动扭矩矢量控制系统,SDC主动悬挂系统,操控性与舒适性完美兼得。
强大的动力,也得有强大的制动系统。标配Brembo刹车系统,热衰减系数优秀,再配合IBS集成式制动系统,100-0km/h刹车距离仅有32米!同级之最!
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